全国首条高速公路主线ETC自由流在广东开通运行 - OFweek智慧城市网 - 注册送白菜网
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导读: 这是ETC收费模式的一个里程碑式突破,意味着即使在高速公路主线车道上高速行驶的车辆,也能实现提前缴费,不仅拓宽了预交易的应用场景,还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率,也为将来撤销省界站,实现全国联网收费改革提供了技术解决方案。

全国首条高速公路主线ETC自由流近日在广东省广珠西线南丫站建成开通!

这是ETC收费模式的一个里程碑式突破,意味着即使在高速公路主线车道上高速行驶的车辆,也能实现提前缴费,不仅拓宽了预交易的应用场景,还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率,也为将来撤销省界站,实现全国联网收费改革提供了技术解决方案。

什么是主线ETC自由流?

主线ETC自由流,主要在距离收费站出口1到2公里的主线车道,利用龙门架部署ETC设备,将ETC收费提前至主线车道上。

通过对途经主线ETC自由流车道、装有电子标签的车辆进行预交易,当车辆到达广场出口车道时,车道系统核查车辆交易情况,如果已交易成功直接放行,未交易成功则执行正常交易流程再放行。其是基于省交通集团推进无感支付的具体指导,由联合电服和利通科技共同研发建设,是继今年1月试点开通匝道ETC自由流后的又一新举措。

什么又是匝道ETC自由流呢?

理解匝道ETC自由流,只要弄清楚一个词就够了:预交易。

简单来说就是“提前交费,车道超快放行”。与现行的ETC实时扣费的模式不同,匝道ETC自由流收费系统是在进入ETC/MTC车道之前对ETC车辆完成了无感通行费扣费。

车辆经过布设有匝道ETC自由流的车道→系统对车辆提前进行收费→交易信息上传到收费站的交易平台→经过ETC/MTC车道,车道程序查询预交易结果→预交易成功,快速放行。

简单地说,车主在行驶途中如果看到“ETC预交易”的字样,或听到设备“嘀”的一声响,就已经无感完成匝道自由流收费,可以放心更快速通过ETC车道了。过ETC通道时收费站显示屏将显示“××车牌已交易成功”,即可快速通行。

小结

据了解,广珠西线南丫站主线ETC自由流开通首日,在设计的最高通行车速100公里/小时的情况下,预交易达到95%。后期还将进一步调试优化,以提供更好更快的通行体验。

相较于匝道ETC自由流,主线ETC自由流具有建设选址门槛低、基础设施利旧高、高速行驶预交易率高等明显特点,同时还进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式。

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